Faculdade de Engenharia Naval - FENAV/ITEC
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Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Análise numérica do comportamento estrutural de embarcações de aço submetidas a diferentes cenários de colisão(2026-02-14) ISHIKAWA, Kadu Naoki; ARAUJO, André Vinícius da Costa; http://lattes.cnpq.br/6774732129728663; https://orcid.org/0000-0003-0804-2734A intensificação do transporte hidroviário e a presença crescente de pontes sobre vias navegáveis têm ampliado a ocorrência de colisões entre embarcações e pilares, caracterizadas por carregamentos altamente dinâmicos, grandes deformações e forte não linearidade estrutural. Tradicionalmente, a avaliação desses eventos tem sido conduzida sob a ótica da proteção da ponte, com o uso de formulações empíricas baseadas em forças equivalentes, o que limita a compreensão do comportamento estrutural da embarcação, principal elemento dissipador de energia no impacto. Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo desenvolver e aplicar um modelo numérico em dinâmica explícita, baseado no Método dos Elementos Finitos, para analisar o comportamento estrutural de uma embarcação metálica submetida a diferentes cenários de colisão com um pilar rígido. Foram simulados doze cenários de impacto, combinando variações de velocidade e ângulo de incidência, de modo a investigar a influência desses parâmetros na deformação máxima, na distribuição de tensões equivalentes e no balanço energético do sistema. Os resultados evidenciam que colisões angulares podem gerar níveis mais elevados de deformação plástica e tensão equivalente na estrutura da embarcação quando comparadas ao impacto frontal, mesmo apresentando menor componente normal da velocidade. Tal comportamento é atribuído à maior extensão da área de contato, ao aumento do caminho de deformação e aos efeitos de cisalhamento e deslizamento durante o impacto. Conclui-se que a metodologia proposta permite uma análise mais realista do fenômeno de colisão, contribuindo para o entendimento dos mecanismos de absorção de energia e do potencial de ruptura estrutural da embarcação, com menor dependência de aproximações empíricas globais.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Casas flutuadoras: protótipo para solução de emergência para as cheias do baixo tocantins(2026-02-13) CARVALHO, Kleber Cristiann Afonso; Kao, Yung Ho; http://lattes.cnpq.br/9687046631568706; ******Para a realização deste estudo, foi observada uma característica importante que faz parte do dia a dia da região Norte: a presença dos rios, que atuam não apenas como fonte de recursos hídricos para a região, mas também como um bem natural essencial para as populações tradicionais que construíram suas vidas em suas margens. Como exemplo, destaca-se a população ribeirinha, que tem no rio sua principal fonte de renda, subsistência e meio de interligação com os grandes polos urbanos da região, dando destaque ao rio Tocantins, que será objeto deste estudo. O rio também é um sinal de alerta, principalmente nos períodos chuvosos da região, conhecidos como inverno amazônico. Este trabalho aborda essa problemática, que anualmente é motivo de preocupação para a população que vive nas margens dos rios e que é atingida pelo fenômeno das cheias. Neste estudo, será considerado o trecho do rio Tocantins conhecido como Baixo Tocantins, área que se inicia após a Usina Hidrelétrica de Tucuruí e se estende até o deságue na Baía do Marajó. Nessa região, além das cheias ocasionadas pelo período chuvoso e pela abertura das comportas da usina, soma-se também a influência do fenômeno das marés. Diante desse contexto, o objetivo deste trabalho é a modelagem de uma casa flutuadora, que servirá como meio de contornar essa problemática ocasionada pelo aumento do nível do rio, por meio da adaptação das palafitas. A metodologia utilizada consistiu em pesquisa bibliográfica, com a análise de materiais já produzidos sobre a temática para embasamento dos pontos levantados, além da utilização de softwares para a modelagem dos protótipos. Os resultados alcançados mostraram-se promissores em relação à implementação do protótipo, pois atenderam a critérios físicos e mecânicos, bem como aos critérios de flutuação, estabilidade e esforços estáticos, comprovando sua eficácia em situações críticas e atendendo às normas necessárias para aplicação.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) teste de upload(2002-05-21) teste, 123