Navegando por Assunto "Reliability"
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Trabalho de Curso - Graduação - Artigo Acesso aberto (Open Access) Análise e proposta de otimização de um plano de manutenção para caminhão guindadauto (sic) baseado em confiabilidade (RCM)(2026-02-10) SOUSA, Frank Wanderson Furtado de; SILVA, Fernando Nunes da; http://lattes.cnpq.br/6866925260348276; https://orcid.org/0000-0003-1378-8864A busca por eficiência operacional e segurança na movimentação de cargas pesadas elevou a importância estratégica da gestão de ativos em setores industriais. Este trabalho apresenta uma proposta de otimização do plano de manutenção de um caminhão guindauto, fundamentada nos princípios da Manutenção Centrada na Confiabilidade (RCM). O estudo de caso, de natureza quali-quantitativa, analisou a transição de um modelo de manutenção tradicional baseado em intervalos cronológicos fixos para uma abordagem direcionada ao risco e à condição dos componentes. Para tanto, aplicou-se a ferramenta Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) a fim de identificar modos de falha críticos em subsistemas vitais, estabelecendo um Número de Prioridade de Risco (NPR) limiar para intervenções preditivas. Os resultados projetados indicam um incremento de 50% no Tempo Médio Entre Falhas (MTBF) e uma redução de 50% no Tempo Médio para Reparo (MTTR), elevando a disponibilidade inerente do equipamento de 95,2% para 98,3%. Conclui-se que a integração do RCM ao planejamento existente não apenas mitiga riscos operacionais e legais vinculados às normas NR-11 e NR-12, mas também otimiza o Custo do Ciclo de Vida (LCC) ao substituir preventivas rígidas por monitoramento de condição assertivo.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Diagnóstico e solução para o desalinhamento de uma correia transportadora em uma mineradora de ferro(2025-06-20) MADALENO, Geovane Santiago; FONTANA, Arthur dos Reis Lemos; http://lattes.cnpq.br/3870252984773032; https://orcid.org/0000-0002-0316-4620; SILVA, Fernando Nunes da; http://lattes.cnpq.br/6866925260348276; https://orcid.org/0000-0003-1378-8864Este trabalho apresenta um estudo sobre as causas do desalinhamento de uma correia transportadora de seção transversal do tipo “U”, instalada em uma mineradora localizada em Canaã dos Carajás – PA. O objetivo principal foi identificar os fatores que contribuem para o desalinhamento e propor soluções eficazes. A metodologia adotada envolveu análises de campo e simulações numéricas por meio do Método dos Elementos Discretos (DEM). Os resultados indicaram que a alimentação assimétrica do minério no chute de transferência era a principal causa do desalinhamento. Como solução, foi proposta a instalação de uma caixa de pedra (stone box) no chute, visando uniformizar a distribuição do material sobre a correia. As simulações demonstraram uma redução na assimetria do carregamento de 40,9% para 6,2%, representando uma melhoria de aproximadamente 85%. A implementação dessa solução contribui para o aumento da confiabilidade operacional e a redução de paradas corretivas. O estudo reforça a relevância do uso de simulações computacionais como apoio à tomada de decisões em ambientes industriais complexos.Trabalho de Curso - Graduação - Artigo Acesso aberto (Open Access) Influência de backlogs de manutenção mecânica de equipamentos de mineração(0026-07-13) SILVA, Daniel de Sousa; SILVA, Fernando Nunes da; http://lattes.cnpq.br/6866925260348276; https://orcid.org/0000-0003-1378-8864A manutenção em frotas de caminhões fora-de-estrada de mineração é estratégica para garantir a confiabilidade de ativos sob condições severas. Este artigo analisa a relação entre a gestão do backlog e o desempenho operacional de uma frota de 17 equipamentos ao longo de doze meses, utilizando os indicadores MTBF, MTTR e Disponibilidade Física (DF). A metodologia consistiu na análise da relação entre o volume de ordens pendentes e a estabilidade mecânica dos ativos. Os resultados demonstram que picos de backlog superiores a 800 ordens precederam quedas acentuadas no MTBF, evidenciando que acúmulo e falta de execução de backlogs em intervenções preventivas pode aumentar o risco de falhas corretivas. Observou-se que a elevação do MTTR em períodos de alta execução de backlogs ou causada por falhas em componentes em sistema mais complexos ou fundamentais exigem reparos longos. Conclui se que estratégias de priorização de backlogs técnico é essencial para evitar falhas catastróficas ou recorrentes, assegurando a confiabilidade e a disponibilidade da frota.