Navegando por Assunto "Continuous visual survey"
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Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Análise do tráfego e das condições superficiais do pavimento da avenida perimetral no período de pré-inauguração da avenida liberdade(2026-07-03) CARNEIRO, George William Coelho; PINTO, Milene Gabriella Paixão; AGUIAR, Marcelo Figueiredo Massulo; http://lattes.cnpq.br/2898030959868513; ******A infraestrutura viária urbana desempenha papel fundamental na mobilidade e no desenvolvimento das cidades. A implantação de novas vias pode alterar a distribuição dos fluxos de tráfego e as condições operacionais das vias existentes, tornando necessária a caracterização do cenário anterior a essas intervenções. Assim, este trabalho teve como objetivo diagnosticar as condições de tráfego e da superfície de rolamento da Avenida Perimetral, em Belém (PA), antes da inauguração da Avenida Liberdade. Para isso, a via foi dividida em quatro trechos de 1 km, totalizando 4 km, contemplando ambos os sentidos de circulação. Foram realizadas a contagem veicular classificada, a estimativa do Número N, a avaliação da condição superficial do pavimento por meio do Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a determinação da velocidade média dos veículos. Os resultados evidenciaram diferenças entre os trechos analisados. A contagem veicular revelou o maior VHP foi registrado no Trecho 3 pela manhã (08h30–08h45), com 1.484 veic/h, e no Trecho 1 à tarde (17h30–17h45), com 1.280 veic/h.. O Número N variou de 2,9×10⁷ a 4,4×10⁷, com maior valor no Trecho 1. O LVC classificou esse trecho como Regular, enquanto os demais foram classificados como Ótimo. O Trecho 3 apresentou as maiores velocidades médias para a maioria das categorias veiculares, enquanto o Trecho 1 registrou menores velocidades para parte dos veículos pesados. A análise integrada dos parâmetros permitiu caracterizar as condições operacionais, funcionais e estruturais da Avenida Perimetral antes da entrada em operação da Avenida Liberdade, estabelecendo uma base técnica para futuras avaliações dos impactos da nova infraestrutura sobre o tráfego e o pavimento da via.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Avaliação de desempenho de pavimentos flexíveis pelo método do levantamento visual contínuo: um estudo de caso da PA-150, trecho de Goianésia do Pará.(2026-02-27) COSTA, Gabriela Alves; CARVALHO, Marcus Vinicius Guerra Seraphico de Assis; https://lattes.cnpq.br/6002433890669659; AGUIAR, Marcelo Figueiredo Massulo; https://lattes.cnpq.br/2898030959868513O funcionamento eficiente do sistema de transporte rodoviário é diretamente relacionado ao estado de conservação das vias. No entanto, a falta de gestão e planejamento adequado das rodovias afetam negativamente essa dinâmica. Nesse sentido, o objetivo deste trabalho é determinar o Índice de Estado de Superfície (IES) da rodovia PA-150, no entorno do município de Goianésia do Pará, como etapa fundamental para a proposição de um Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP). Para isso, foram realizadas coletas de dados em outubro de 2025 e janeiro de 2026, em 2 trechos, ambos com 20 segmentos de 1 km, por meio da aplicação do método do Levantamento Visual Contínuo, regido pela norma do DNIT 008/2003-PRO, além da contagem do volume de tráfego para determinação do número N da rodovia. Os principais resultados obtidos foram: Trecho 1 apresentou redução de IES de conceito “Bom” para “Regular” entre outubro/2025 e janeiro/2026, enquanto que o Trecho 2 manteve-se estável como “Bom”; O tráfego foi classificado como pesado, com número N da ordem de 108; Os defeitos mais frequentes foram as trincas interligadas tipo couro de jacaré, o desgaste e o afundamento nas trilhas de roda; A variação do IES nos meses de coleta apontou que 37,5% dos segmentos tiveram aumento do IES, 35% permaneceram estáveis e 27,5% apresentaram redução do índice; Correlação linear negativa forte entre o Índice de Condição de Pavimentos Flexíveis e o Índice de Gravidade Global Expedito, com coeficiente de Pearson igual a -0,82, revelando consistência entre a avaliação subjetiva (ICPF) e a objetiva (IGGE). Concluiu-se, portanto, que o IES é uma ferramenta essencial para o planejamento e tomada de decisão no âmbito da gerência de pavimentos, garantindo manutenções eficientes, otimização de recursos e conservação do nível de serviço do pavimento.