Navegando por Assunto "Concreto asfáltico"
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Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) A atualização da norma DNIT 031/2024-ES: um estudo sobre as mudanças da norma técnica e sua influência no processo construtivo da Rua da Marinha, em Belém-PA(2025-09-15) SILVA, Evandro Fábio Aleixo Melo da; SILVA, Jonatha Ripardo da; AGUIAR, Marcelo Figueiredo Massulo; http://lattes.cnpq.br/2898030959868513A atualização da norma DNIT 031/2024-ES trouxe mudanças significativas em sua estrutura e diretrizes técnicas em relação à versão anterior (DNIT 031/2006-ES), com destaque para a ampliação do conteúdo normativo e o rigor aprimorado no controle de materiais, na produção da mistura asfáltica e na execução da camada de revestimento. Diante da relevância dessas atualizações, a presente pesquisa dedicase a uma análise comparativa das duas versões da norma, pontuando as diferenças e os acréscimos dos itens. Para uma aplicação prática da referida análise, foi selecionado um trecho em obras na Rua da Marinha, situada no bairro Marambaia, na cidade de Belém-PA. O intuito é verificar se nesta obra já estão sendo atendidos os itens da atualização normativa. Metodologicamente, trata-se de uma pesquisa aplicada, de abordagem qualitativa, com objetivos descritivos e comparativos, desenvolvida por meio de análise bibliográfica e documental das duas versões da norma DNIT 031 de pavimentação asfáltica e de um estudo de caso com observação in loco em uma empresa do setor, a fim de verificar o grau de adequação às novas exigências.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Análise das características da massa asfáltica aplicada em vias urbanas de Belém(2026-01-29) SILVA, Lucas Eduardo Fonseca da; AGUIAR, Marcelo Figueiredo Massulo; https://lattes.cnpq.br/2898030959868513; xxxEste Trabalho de Conclusão de Curso apresenta a caracterização das misturas asfálticas produzidas por usinas localizadas na Região Metropolitana de Belém. O estudo teve como foco a análise dos traços das misturas, considerando a composição granulométrica, o tipo e o teor de ligante asfáltico, a procedência dos insumos e os volumes de produção. A pesquisa foi desenvolvida a partir do levantamento de dados técnicos fornecidos por três usinas de asfalto atuantes na região, abrangendo informações referentes aos anos de 2024 e 2025. O método consistiu na organização e análise comparativa das porcentagens dos materiais constituintes das misturas, no mapeamento da origem dos agregados e do ligante asfáltico, na avaliação dos volumes mensais e anuais de produção e na identificação das faixas granulométricas e dos tipos de ligantes utilizados. Adicionalmente, foi realizada uma comparação com um traço de referência proveniente de uma usina localizada em outra região do país. Os resultados indicam predominância da utilização do concreto asfáltico Faixa C e do ligante CAP 50/70 nas usinas analisadas, bem como diferenças na composição dos traços, principalmente nas proporções de seixo fino, pó de brita e areia fina, que resultaram em misturas mais densas nas Usinas 01 e 02 e em uma mistura mais arenosa na Usina 03. A análise da procedência dos insumos demonstrou que os agregados utilizados são majoritariamente provenientes de municípios do interior do estado do Pará, com distâncias superiores a 100 km em alguns casos, o que influencia a logística de abastecimento e o consumo energético das usinas. Quanto ao volume de produção, observou-se variação significativa entre os anos de 2024 e 2025, associada principalmente ao período eleitoral, às condições climáticas da região e às demandas excepcionais de obras urbanas, como aquelas relacionadas à preparação da cidade de Belém para a COP 30.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Caracterização técnica dos agregados brita 0, pó de pedra e areia para fins de uso em concreto asfaltico: estudo de caso: obras BRT metropolitano de Belém(2023-11-17) PENICHE, Kim Farias; PINHEIRO, Rafael augusto de Lima; AGUIAR, Marcelo Figueiredo Massulo; http://lattes.cnpq.br/2898030959868513A caracterização tecnológica de agregados é fundamental para obras de pavimentação, pois ela mensura as propriedades e ajuda a prever o comportamento dos agregados na mistura asfáltica, quando em serviço. Entretanto, nem sempre é possível fazer essa caracterização em todas as obras, uma vez que as grandes distâncias, ausência de zoneamento ambiental, precárias condições de acesso e infraestrutura indisponível, limitam o processo de extração e direcionamento do agregado para o consumo. Com isso, estudos de caracterização tecnológica devem ser feitos com a finalidade de se utilizar agregados minerais mais próximas dos centros de consumo das obras. Portanto, o objetivo desse trabalho é caracterizar os agregados: brita 0, pó de pedra e areia natural utilizados para compor o concreto asfáltico do pavimento flexível da obra do BRT da Região Metropolitana de Belém na rodovia BR-316, conforme especificações indicadas por normas do DNIT. Para tanto, foram utilizados os ensaios de análise granulométrica, índice de forma, abrasão Los Angeles e massa específica de agregados graúdo e miúdo. Os principais resultados foram: abrasão “Los Angeles” = 34,11 %; índice de forma = 2,165; massa especifica dos agregados: brita 0 = 2,658 g/cm3, areia natural = 2,625 g/ cm3 e pó de pedra = 2,638 g/cm3; análise granulométrica: brita 0 possui graduação aberta com distribuição granulométrica contínua, areia natural tem graduação densa, com distribuição granulométrica contínua e pó de pedra apresenta graduação densa similar a areia natural. A melhor proporção de agregados, segundo o método das tentativas, para atingir a “faixa C” do DNIT foi de 60 % de brita 0, 25 % de pó de pedra e 15 % de areia natural, com massa específica da mistura de agregados = 2,648 g/cm³. Portanto, conclui-se que os agregados atendem às especificações do DNIT para a “faixa C” do concreto asfáltico (CA).