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Navegando por Autor "FERREIRA, Adriano Silva"

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    Trabalho de Curso - Graduação - MonografiaAcesso aberto (Open Access)
    Migração em tempo: influência dos pesos para compensação de amplitude
    (2010) FERREIRA, Adriano Silva; COSTA, Jessé Carvalho; http://lattes.cnpq.br/7294174204296739
    Métodos automáticos para estimativa de modelos de velocidade através de migração pré-empilhamento tem melhor desempenho quando a amplitude dos eventos em famílias ponto-imagem-comum são equalizadas. Na análise de velocidade em tempo, a escolha da função peso no operador de migração Kirchhoff controla a amplitude dos eventos migrados. Experimentos numéricos avaliando cinco funções peso indicam que uma boa equalização de amplitude pode ser obtida utilizando-se aproximações de funções pesos deduzidas a partir do operador de migração de verdadeira amplitude do tipo Kirchhoff. Outro método eficaz e computacionalmente mais eficiente para se equalizar a amplitude de eventos em famílias ponto-imagem-comum é utilizar uma função peso que compense apenas o fator de obliquidade.
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    Trabalho de Curso - Graduação - MonografiaAcesso aberto (Open Access)
    Mobilidade urbana: anteprojeto de uma ciclovia para Universidade Federal do Pará (UFPA)
    (2023-07-07) FERREIRA, Adriano Silva; LEÃO, Andrey da Silva; AGUIAR, Julio Cesar Mascarenhas; http://lattes.cnpq.br/6287155409057892; CARVALHO, Marcus Vinícius Guerra Seraphico de Assis; http://lattes.cnpq.br/6002433890669659
    A fim de promover ambientes sustentáveis que ofereçam acessibilidade a todos os usuários, levando em consideração a segurança e a praticidade na mobilidade urbana, este estudo buscou apresentar uma proposta de anteprojeto para a construção de uma ciclovia sustentável ao longo do curso do Igarapé Sapucajuba, na Universidade Federal do Pará. Os objetivos específicos abrangem a construção de um breve referencial teórico sobre mobilidade urbana em áreas de várzea, bem como sobre projetos em madeira na região Amazônica, além da obtenção de dados da área de implantação para verificar a viabilidade da construção da ciclovia nas proximidades do Igarapé Sapucajuba. Foram realizadas pesquisas teóricas para embasar o estudo, abordando a importância da acessibilidade em áreas de várzea e questões técnicas relacionadas a essas regiões. Além disso, foi realizado um referencial sobre o uso da madeira e etapas de campo, incluindo medições e fotografias, para uma compreensão preliminar do ambiente. Para obter informações dos usuários, utilizou-se um questionário elaborado no Google Forms. O software de desenho AutoCAD foi empregado para criar o traçado e a estrutura preliminar da ciclovia. Com base nos dados coletados, que foram usados para definir as premissas do projeto, como a largura útil e total da ciclovia, bem como a escolha do lado da via a ser implantada, o estudo demonstrou que a margem do Igarapé Sapucajuba, bem como o próprio igarapé com estruturas do tipo palafita, oferecem área disponível e potencial para a implantação da ciclovia. Ainda, o estudo resultou na definição dos elementos essenciais para um anteprojeto: área construída, padrão de acabamento e custo unitário básico. Essa conclusão foi alcançada ao considerar todos os fatores descritos na metodologia e no anteprojeto, pois estão alinhados com os princípios ambientais, uma ocupação do solo sustentável e os requisitos técnicos aplicáveis.
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